Akcja ROADPOL w całej Europie. Policjanci sprawdzą trzeźwość kierowców

Od poniedziałku 15 czerwca 2026 roku kierowcy podróżujący po Polsce i innych państwach europejskich muszą przygotować się na wyraźnie większą liczbę patroli drogowych. Policjanci rozpoczną międzynarodową operację „Alcohol & Drugs”, której głównym celem będzie wykrywanie osób prowadzących pojazdy po spożyciu alkoholu, narkotyków lub innych substancji wpływających na zdolność kierowania. Akcja policji potrwa siedem dni, od 15 do 21 czerwca, i będzie prowadzona równocześnie w wielu krajach należących do europejskiej sieci policji drogowej ROADPOL,  Santeos.pl podaje, powołując się nа  autokult.pl.

Kontrole nie ograniczą się wyłącznie do tradycyjnego badania alkomatem. Funkcjonariusze będą zwracać uwagę na zachowanie kierowców, ich reakcje, sposób prowadzenia pojazdu oraz symptomy mogące wskazywać na użycie środków odurzających. Działania mają obejmować zarówno ruchliwe trasy, drogi krajowe i ekspresowe, jak również ulice miast oraz lokalne odcinki, na których wcześniej dochodziło do zdarzeń z udziałem nietrzeźwych kierujących.

Kulminację operacji zaplanowano na piątek 19 czerwca. Tego dnia odbędzie się 24-godzinny maraton kontroli „Alcohol & Drugs Marathon”, podczas którego liczba patroli i punktów kontrolnych może być szczególnie duża. Akcja będzie miała nie tylko charakter represyjny, ale również prewencyjny i edukacyjny.

Europejska akcja ROADPOL rozpocznie się 15 czerwca

Operacja została ujęta w oficjalnym planie działań ROADPOL na 2026 rok. Europejska organizacja zrzeszająca służby odpowiedzialne za bezpieczeństwo drogowe regularnie koordynuje podobne kontrole w wielu państwach. Poszczególne akcje są poświęcone między innymi prędkości, samochodom ciężarowym, używaniu telefonów podczas jazdy oraz prowadzeniu pod wpływem alkoholu lub narkotyków.

Czerwcowe działania będą skoncentrowane na jednym z najpoważniejszych zagrożeń występujących na europejskich drogach. Alkohol oraz substancje psychoaktywne mogą wpływać na czas reakcji, ocenę odległości, koncentrację, koordynację ruchową i zdolność szybkiego podejmowania decyzji. Kierowca może przy tym błędnie oceniać własne możliwości i nie zauważać pogorszenia sprawności.

Fakt, że kierujący czuje się dobrze, nie oznacza jeszcze, że może bezpiecznie prowadzić samochód. Alkohol może pozostawać w organizmie przez wiele godzin, również po zakończeniu wieczornego spotkania. Szczególną ostrożność powinni zachować kierowcy wyruszający w drogę następnego ranka.

W Polsce kontrole trzeźwości odbywają się przez cały rok, jednak podczas międzynarodowych operacji ich skala jest zwiększana. Patrole mogą pojawiać się w różnych miejscach i o różnych porach, nie tylko wieczorem lub w nocy. Funkcjonariusze często organizują punkty kontrolne także we wczesnych godzinach porannych, kiedy na drogi wyjeżdżają osoby mogące nadal znajdować się pod wpływem alkoholu spożywanego poprzedniego dnia.

Komentarz dotyczący bezpieczeństwa: Wyrywkowe kontrole mają przede wszystkim działać prewencyjnie. Kierowca powinien mieć świadomość, że badanie może zostać przeprowadzone w każdym miejscu i o dowolnej porze, a nie wyłącznie w pobliżu lokali rozrywkowych.

Najwięcej kontroli zaplanowano na 19 czerwca

Piątek 19 czerwca będzie najważniejszym dniem całej operacji. Przez 24 godziny policjanci w wielu państwach Europy mają prowadzić intensywne badania kierujących. W praktyce może to oznaczać większą liczbę punktów kontrolnych na trasach wylotowych z miast, w pobliżu popularnych miejsc wypoczynku oraz na drogach prowadzących do miejscowości turystycznych.

Termin nie jest przypadkowy. Piątkowe popołudnia i wieczory wiążą się ze zwiększonym ruchem, wyjazdami weekendowymi oraz spotkaniami towarzyskimi. Policjanci mogą kontrolować zarówno kierujących samochodami osobowymi, jak i motocyklistów, dostawców, taksówkarzy czy osoby prowadzące pojazdy służbowe.

Podczas działań funkcjonariusze mogą wykorzystać:

• podręczne alkomaty przesiewowe pozwalające szybko sprawdzić wielu kierujących;
• urządzenia dokonujące dokładnego pomiaru alkoholu w wydychanym powietrzu;
• testery wykrywające obecność narkotyków lub innych środków odurzających;
• nieoznakowane radiowozy obserwujące zachowanie kierowców;
• nagrania z wideorejestratorów oraz monitoring dróg;
• informacje przekazywane przez innych uczestników ruchu.

Samo zatrzymanie do kontroli nie oznacza, że policjant podejrzewa kierującego o popełnienie przestępstwa. Podczas masowych działań wyrywkowo sprawdzane są tysiące osób. Badanie alkomatem trwa zwykle krótko, a kierowca z wynikiem niewskazującym na obecność alkoholu może kontynuować jazdę.

Co policja będzie sprawdzać podczas akcji?

Najważniejszym elementem operacji będzie kontrola trzeźwości, jednak funkcjonariusze mogą reagować również na inne naruszenia zauważone podczas zatrzymania pojazdu. Policjant ma prawo sprawdzić uprawnienia kierowcy, stan techniczny samochodu, aktualność wymaganych badań oraz dane pojazdu dostępne w systemach.

Szczególną uwagę funkcjonariuszy mogą zwracać kierowcy mający trudności z utrzymaniem toru jazdy, wykonujący nagłe manewry, jadący z nietypową prędkością lub reagujący z opóźnieniem na sygnalizację. Takie zachowanie nie zawsze wynika z użycia alkoholu. Może być spowodowane zmęczeniem, chorobą albo korzystaniem z telefonu, jednak w każdym przypadku stanowi podstawę do dokładniejszej kontroli.

Policja może zbadać obecność narkotyków, gdy sposób zachowania kierującego, jego wygląd albo reakcje wzbudzą uzasadnione podejrzenia. Test przeprowadzany podczas kontroli ma zwykle charakter wstępny. W przypadku pozytywnego wyniku mogą zostać zlecone kolejne badania, w tym pobranie materiału biologicznego.

Element kontroli	Co może sprawdzić policja	Możliwe dalsze działania
Trzeźwość	Alkohol w wydychanym powietrzu	Ponowne badanie lub zatrzymanie kierowcy
Narkotyki	Obecność środków psychoaktywnych	Test potwierdzający i pobranie krwi
Uprawnienia	Prawo jazdy i sądowe zakazy	Uniemożliwienie dalszej jazdy
Pojazd	Dane rejestracyjne i stan techniczny	Zatrzymanie dowodu rejestracyjnego
Zachowanie na drodze	Niebezpieczne manewry i prędkość	Mandat albo skierowanie sprawy do sądu

Kierowcy powinni pamiętać, że niektóre leki również mogą wpływać na koncentrację i sprawność psychomotoryczną. Informacja o takim działaniu znajduje się zazwyczaj w ulotce dołączonej do preparatu. Jeżeli lek powoduje senność, zawroty głowy, spowolnienie reakcji lub zaburzenia widzenia, prowadzenie samochodu może być niebezpieczne nawet wtedy, gdy środek został przepisany przez lekarza.

Limit alkoholu dla kierowców w Polsce

Polskie przepisy należą do bardziej restrykcyjnych na tle wielu państw europejskich. Dopuszczalna zawartość alkoholu we krwi wynosi mniej niż 0,2 promila. Wynik mieszczący się w przedziale od 0,2 do 0,5 promila oznacza stan po użyciu alkoholu, natomiast wartość przekraczająca 0,5 promila jest kwalifikowana jako stan nietrzeźwości.

Różnica między tymi progami ma znaczenie prawne. Prowadzenie pojazdu w stanie po użyciu alkoholu jest wykroczeniem, za które kierowcy grozi między innymi grzywna, zakaz prowadzenia pojazdów oraz punkty karne. Kierowanie w stanie nietrzeźwości stanowi już przestępstwo i może skutkować znacznie poważniejszymi konsekwencjami.

W części państw europejskich podstawowy limit wynosi 0,5 promila, ale nie oznacza to, że każdy kierowca może prowadzić przy takim wyniku. W wielu krajach odrębne, niższe limity dotyczą początkujących kierowców, osób zawodowo przewożących pasażerów lub prowadzących ciężkie pojazdy. Czechy, Słowacja i Węgry stosują natomiast zasadę zerowej tolerancji.

Komentarz redakcyjny: Porównywanie limitów między państwami nie powinno być traktowane jako wskazówka dotycząca „bezpiecznej” ilości alkoholu. Reakcja organizmu zależy od wielu czynników, a najpewniejszą zasadą przed prowadzeniem pojazdu pozostaje całkowita rezygnacja z alkoholu.

Kierowca może stracić samochód

Jedną z najpoważniejszych konsekwencji prowadzenia w stanie nietrzeźwości jest możliwość orzeczenia przepadku pojazdu. Przepisy w tym zakresie zaczęły obowiązywać w marcu 2024 roku. Mechanizm obejmuje przede wszystkim kierowców, u których stwierdzono co najmniej 1,5 promila alkoholu, choć szczegółowe zastosowanie sankcji zależy od okoliczności sprawy i obowiązujących regulacji.

Jeżeli samochód nie należy wyłącznie do sprawcy albo jego przepadek nie może zostać orzeczony, sąd może zastosować rozwiązanie finansowe przewidziane w przepisach. Oznacza to, że konsekwencje jazdy po alkoholu nie ograniczają się do odebrania prawa jazdy, grzywny czy odpowiedzialności karnej. Strata pojazdu lub znacznej kwoty może być dla kierującego wyjątkowo dotkliwa.

Przepadek samochodu nie jest mandatem nakładanym bezpośrednio podczas kontroli. Policja może zabezpieczyć pojazd, natomiast ostateczne rozstrzygnięcie należy do sądu. Kierowca musi również liczyć się z kosztami postępowania i dodatkowymi konsekwencjami ubezpieczeniowymi.

Sytuacja staje się jeszcze poważniejsza, gdy nietrzeźwy kierujący powoduje wypadek. Ubezpieczyciel może wypłacić odszkodowanie poszkodowanym, a następnie wystąpić do sprawcy z żądaniem zwrotu poniesionych kosztów. Przy zdarzeniu powodującym ciężkie obrażenia lub śmierć człowieka kwoty mogą sięgać setek tysięcy, a nawet milionów złotych.

Polska przeprowadza miliony badań trzeźwości

Polska od lat wyróżnia się dużą skalą kontroli trzeźwości. Według danych przywoływanych w związku z akcją służby przeprowadziły w 2025 roku około 17,9 mln takich badań, podczas gdy rok wcześniej było ich około 16 mln. Oznacza to wzrost o blisko 1,9 mln kontroli w ciągu roku.

Duża liczba badań nie powinna być automatycznie interpretowana jako dowód, że polskie drogi są zdominowane przez nietrzeźwych kierujących. Skala kontroli wynika również ze stosowania szybkich badań przesiewowych, podczas których funkcjonariusze mogą w stosunkowo krótkim czasie sprawdzić wielu uczestników ruchu.

Z europejskiego projektu Trendline wynika, że 99,8 proc. kierowców w Polsce objętych wyrywkowymi badaniami mieściło się w krajowym limicie alkoholu. Był to najwyższy rezultat wśród porównywanych państw wykorzystujących podobną metodę pomiaru. Wysoki poziom przestrzegania przepisów nie oznacza jednak, że problem został rozwiązany.

Nawet niewielki procent kierowców prowadzących po alkoholu przekłada się na tysiące osób pojawiających się na drogach każdego roku. Każdy z takich przypadków może doprowadzić do tragedii, szczególnie przy dużej prędkości, intensywnym ruchu albo przewożeniu pasażerów.

Wypadki powodowane przez nietrzeźwych kierowców

Według danych policyjnych przywołanych w materiale źródłowym kierujący znajdujący się pod wpływem alkoholu spowodowali w Polsce w 2025 roku 1174 wypadki. W zdarzeniach tych zginęło 137 osób, a 1450 zostało rannych. Wypadki spowodowane przez nietrzeźwych kierujących stanowiły 5,6 proc. wszystkich takich zdarzeń.

Znacznie większy był ich udział w liczbie ofiar śmiertelnych. Zgony w wypadkach spowodowanych przez kierujących pod wpływem alkoholu stanowiły 8,3 proc. wszystkich ofiar śmiertelnych na polskich drogach. Pokazuje to, że zdarzenia związane z alkoholem często mają szczególnie tragiczny przebieg.

Dane za 2025 rok	Liczba	Udział w ogólnej statystyce
Wypadki spowodowane przez kierujących pod wpływem alkoholu	1174	5,6 proc.
Ofiary śmiertelne	137	8,3 proc.
Osoby ranne	1450	5,9 proc.

Na ciężkość takich wypadków wpływają między innymi opóźniona reakcja kierującego, nadmierna prędkość, brak próby hamowania oraz błędna ocena sytuacji. Osoba nietrzeźwa może również podejmować bardziej ryzykowne decyzje, ignorować znaki i sygnały albo wykonywać manewry, których na trzeźwo by unikała.

Komentarz dotyczący danych: Wysoki odsetek kierowców przestrzegających limitu nie może przesłaniać liczby ofiar. Nawet pojedynczy nietrzeźwy uczestnik ruchu może stworzyć zagrożenie dla wielu przypadkowych osób, które prawidłowo korzystają z drogi.

Co zrobić, gdy nie ma pewności co do trzeźwości?

Kierowca, który poprzedniego dnia spożywał alkohol, nie powinien opierać decyzji o prowadzeniu wyłącznie na samopoczuciu. Brak bólu głowy, senności lub innych objawów nie oznacza, że alkohol został już całkowicie usunięty z organizmu. Popularne sposoby, takie jak kawa, zimny prysznic, posiłek czy krótki sen, nie przyspieszają znacząco procesu metabolizowania alkoholu.

Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest rezygnacja z jazdy i skorzystanie z transportu publicznego, taksówki albo pomocy trzeźwej osoby. Można również sprawdzić stan trzeźwości za pomocą sprawnego, prawidłowo skalibrowanego urządzenia. Kierowca powinien jednak pamiętać o możliwym błędzie pomiarowym i nie wyruszać w drogę przy wyniku znajdującym się blisko dopuszczalnej granicy.

W razie zauważenia na drodze pojazdu poruszającego się w sposób wskazujący na nietrzeźwość kierowcy należy zachować bezpieczną odległość. Nie powinno się samodzielnie zatrzymywać takiego samochodu ani podejmować ryzykownego pościgu. Informację można przekazać służbom, podając lokalizację, kierunek jazdy, markę, kolor oraz numer rejestracyjny pojazdu, o ile da się go bezpiecznie odczytać.

Tydzień wzmożonych kontroli na europejskich drogach

Operacja ROADPOL „Alcohol & Drugs” zakończy się w niedzielę 21 czerwca, jednak kontrole trzeźwości będą kontynuowane również po zakończeniu międzynarodowych działań. Tygodniowa akcja ma przede wszystkim zwiększyć prawdopodobieństwo ujawnienia niebezpiecznych kierowców i przypomnieć o konsekwencjach prowadzenia po alkoholu lub narkotykach.

Największej liczby patroli należy spodziewać się 19 czerwca, kiedy odbędzie się całodobowy maraton kontroli. Funkcjonariusze mogą działać na głównych trasach, lokalnych drogach, ulicach miast i w pobliżu miejsc, w których odbywają się imprezy. Kontrole będą prowadzone o różnych porach, także rano.

Dla trzeźwego kierowcy badanie oznacza najczęściej jedynie krótką przerwę w podróży. Osoba prowadząca po alkoholu lub środkach odurzających musi natomiast liczyć się z zatrzymaniem prawa jazdy, wysokimi kosztami, odpowiedzialnością przed sądem, a w określonych przypadkach także z utratą samochodu. Najważniejszym celem akcji pozostaje jednak ograniczenie liczby wypadków i ochrona osób, które mogą ucierpieć wskutek nieodpowiedzialnej decyzji innego uczestnika ruchu.