Niemiecki automobilklub ADAC opublikował najnowszy test opon zimowych na sezon 2025. Badaniu poddano aż 31 modeli w popularnym rozmiarze 225/40 R18, który często montowany jest w samochodach kompaktowych i klasy średniej, Santeos.pl podaje, powołując się na eska.pl.
Testy przeprowadzono z wykorzystaniem VW Golfa ósmej generacji, co pozwoliło na realistyczną ocenę zachowania ogumienia w codziennych warunkach drogowych. Eksperci ADAC analizowali nie tylko przyczepność i drogę hamowania, ale również komfort, hałas oraz zużycie opon. Wyniki jasno pokazują, że różnice między poszczególnymi modelami są bardzo duże. W niektórych przypadkach tanie opony zostały ocenione jako potencjalnie niebezpieczne.
Zwycięzca testu ADAC 2025 – Goodyear UltraGrip Performance 3
Najlepszą oponą zimową w teście ADAC 2025 została Goodyear UltraGrip Performance 3. Model ten jako jedyny uzyskał ocenę „dobrą”, wyróżniając się zrównoważonymi osiągami w niemal wszystkich kategoriach. ADAC docenił wysoki poziom bezpieczeństwa jazdy, stabilne zachowanie na śniegu i mokrej nawierzchni oraz korzystny profil ekologiczny. Opona osiągnęła także najlepszy wynik pod względem trwałości, z szacowanym przebiegiem na poziomie 76,5 tysiąca kilometrów. To wynik wyraźnie lepszy niż u konkurencji z czołówki zestawienia. Goodyear zwyciężył w teście już drugi rok z rzędu.
Technologie i cena lidera rankingu
Goodyear UltraGrip Performance 3 wykorzystuje szereg nowoczesnych rozwiązań technicznych. Zastosowana technologia Snow Protect zwiększa liczbę krawędzi chwytających śnieg, co poprawia trakcję w zimowych warunkach. System Wet Grip+ odpowiada za skuteczne odprowadzanie wody i ograniczenie ryzyka aquaplaningu. Dodatkowo innowacyjne lamele 3D poprawiają sztywność opony i jej zachowanie na suchej nawierzchni. Producent wyraźnie postawił na połączenie bezpieczeństwa i długowieczności. W Polsce cena tego modelu w rozmiarze 225/40 R18 wynosi około 570 zł za sztukę.
Top 3 najlepsze opony zimowe według ADAC
Czołówka rankingu ADAC 2025 została zdominowana przez producentów segmentu premium. Drugie miejsce zajęła Michelin Pilot Alpin 5, która uzyskała bardzo dobre oceny za zachowanie na śniegu i lodzie oraz wysoki komfort jazdy. Trzecia pozycja przypadła Bridgestone Blizzak 6, cenionej za stabilność prowadzenia i przewidywalność w zmiennych warunkach pogodowych. Wszystkie trzy modele zapewniają wysoki poziom bezpieczeństwa i są rekomendowane do codziennej jazdy zimą. ADAC podkreśla jednak, że nawet wśród marek premium występują różnice w trwałości i efektywności. Wybór konkretnego modelu powinien uwzględniać styl jazdy i warunki eksploatacji.
Najsłabsze opony zimowe w teście ADAC 2025
Test ADAC pokazał również ciemną stronę rynku opon zimowych. Aż 11 modeli otrzymało ocenę „niedostateczną”, co oznacza bardzo słabe wyniki w kluczowych próbach. Najgorzej wypadły opony marek Syron, CST oraz Evergreen. W przypadku modelu Syron Everest 2 różnice w drodze hamowania na mokrej nawierzchni sięgały kilkunastu metrów w porównaniu do liderów testu. CST Medallion Winter WCP1 uzyskała słabe noty zarówno na mokrej, jak i ośnieżonej drodze. Evergreen EW66 został szczególnie skrytykowany za niską skuteczność hamowania na lodzie.
Dlaczego oszczędzanie na oponach zimowych się nie opłaca
Eksperci ADAC nie mają wątpliwości, że wybór najtańszych opon zimowych może znacząco obniżyć poziom bezpieczeństwa. Różnice w drodze hamowania między najlepszymi a najsłabszymi modelami przekraczały w testach nawet 15 metrów. W realnym ruchu drogowym może to decydować o uniknięciu kolizji lub jej skutkach. Opony segmentu średniego bywają kompromisem, ale nie zawsze zapewniają stabilne osiągi w każdych warunkach. Modele premium oferują najbardziej przewidywalne zachowanie na śniegu, lodzie i mokrej nawierzchni. ADAC podkreśla, że inwestycja w dobre opony zimowe to inwestycja w bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów.
Ranking ADAC 2025 jasno pokazuje, jak duże znaczenie ma jakość ogumienia zimowego. Najlepsze modele łączą wysoką przyczepność, trwałość i komfort jazdy. Opony z najniższej półki cenowej często nie spełniają podstawowych standardów bezpieczeństwa. Test potwierdza, że różnice technologiczne przekładają się na realne zachowanie auta na drodze. Kierowcy stojący przed wyborem nowych opon powinni dokładnie analizować wyniki niezależnych testów. W przypadku opon zimowych kompromisy mogą okazać się bardzo kosztowne.
