Od 1 grudnia 2025 roku w Polsce ponownie rozszerzy się sieć dróg objętych elektronicznym poborem opłat. Ministerstwo Finansów zapowiedziało, że do systemu e-TOLL zostanie włączonych kolejne 645 kilometrów tras krajowych, Santeos.pl podaje.
Po wprowadzeniu zmian całkowita długość płatnych dróg w Polsce wzrośnie do prawie 5,9 tysiąca kilometrów. Oznacza to, że coraz większa część sieci drogowej będzie objęta opłatami dla kierowców pojazdów ciężarowych. Resort szacuje, że wpływy z opłat drogowych zwiększą się dzięki temu o około 2,8 miliarda złotych rocznie. Zmiany mają zapewnić większą spójność systemu i objęcie nowo wybudowanych tras obowiązkiem płatności.
Więcej dróg objętych opłatami
Według informacji Ministerstwa Finansów, obecnie opłaty elektroniczne pobierane są na około 5225 kilometrach dróg krajowych. Po grudniowej aktualizacji liczba ta wzrośnie do 5869 kilometrów. Choć szczegółowy wykaz nowych odcinków nie został jeszcze opublikowany, wiadomo, że w pierwszej kolejności mają zostać objęte nimi drogi klasy A i S, zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Celem zmian jest ujednolicenie systemu oraz zachowanie „szczelności” komunikacyjnej, co oznacza, że kierowcy ciężarówek nie będą mogli omijać płatnych tras bez ponoszenia kosztów. Rząd podkreśla, że rozszerzenie systemu to kontynuacja polityki obejmowania nowo oddanych do użytku dróg najwyższej klasy opłatami elektronicznymi.
Podwyżka stawek po latach
Ministerstwo zapowiedziało również aktualizację bazowej stawki opłaty elektronicznej, która przez wiele lat pozostawała bez większych zmian. Od 2011 do 2021 roku stawki były jedynie corocznie waloryzowane o wskaźnik inflacji, co oznaczało, że faktyczny koszt przejazdu po drogach krajowych nie wzrastał w sposób proporcjonalny do kosztów utrzymania infrastruktury. Od grudnia 2025 roku mają pojawić się nowe, wyższe stawki, które – jak zapowiada resort – będą uwzględniały realne koszty utrzymania i modernizacji sieci. Rząd argumentuje, że wpływy z opłat drogowych są jednym z kluczowych źródeł finansowania inwestycji infrastrukturalnych w Polsce, a ich podwyżka pozwoli na utrzymanie wysokiej jakości tras szybkiego ruchu.
System e-TOLL i jego funkcjonowanie
Pobór opłat drogowych w Polsce realizowany jest przez system e-TOLL, który działa na zasadzie lokalizacji satelitarnej. Dzięki temu nie ma potrzeby instalowania bramek czy punktów poboru opłat na trasach. Kierowcy pojazdów o masie powyżej 3,5 tony są zobowiązani do korzystania z aplikacji lub urządzeń GPS, które automatycznie rejestrują przejazd po płatnym odcinku. System, wprowadzony kilka lat temu, zastąpił wcześniejszy viaTOLL i został dostosowany do nowoczesnych rozwiązań technologicznych. Ministerstwo zapewnia, że mimo rozszerzenia liczby płatnych tras, korzystanie z e-TOLL nie stanie się bardziej skomplikowane. Rząd planuje również wprowadzenie nowych funkcji dla użytkowników, takich jak powiadomienia o zbliżaniu się do płatnego odcinka oraz możliwość wcześniejszego podglądu kosztów przejazdu.
Kogo dotyczą zmiany
Nowe przepisy dotyczą przede wszystkim kierowców pojazdów ciężarowych o masie powyżej 3,5 tony, a także autobusów. Osoby poruszające się samochodami osobowymi nie będą objęte obowiązkiem wnoszenia opłat w ramach systemu e-TOLL. Jednak w przyszłości nie wyklucza się stopniowego włączenia części odcinków również dla użytkowników aut prywatnych, zwłaszcza na trasach szybkiego ruchu. Ministerstwo Finansów zaznacza, że docelowo wszystkie drogi klasy A i S mają być objęte elektronicznym poborem opłat. Ostatnie rozszerzenie sieci miało miejsce w listopadzie 2024 roku i obejmowało około 1600 kilometrów. Wówczas system został uznany za stabilny i gotowy do dalszego rozwoju.
Jakie będą efekty zmian
Według rządowych szacunków rozszerzenie systemu o kolejne 645 kilometrów ma przynieść budżetowi państwa dodatkowe 2,8 miliarda złotych rocznie. Środki te mają zostać przeznaczone na utrzymanie i remonty istniejących tras oraz na budowę nowych dróg szybkiego ruchu. Rząd argumentuje, że inwestycje infrastrukturalne są niezbędne dla rozwoju gospodarczego i bezpieczeństwa transportowego Polski. Wzrost wpływów ma również pomóc w finansowaniu programów modernizacji mostów i węzłów drogowych. Eksperci przewidują, że zmiany nie wpłyną znacząco na koszty transportu towarów, ponieważ większość firm logistycznych już uwzględnia opłaty w swoich kalkulacjach.
Od 1 grudnia 2025 roku w Polsce zacznie obowiązywać rozszerzona sieć płatnych dróg krajowych. System e-TOLL obejmie dodatkowe 645 kilometrów tras, a jego całkowita długość przekroczy 5,8 tysiąca kilometrów. Rząd zapowiada również aktualizację stawek opłat, co ma zwiększyć wpływy budżetowe i umożliwić dalsze inwestycje w infrastrukturę. Zmiany mają przede wszystkim dotyczyć pojazdów ciężarowych, natomiast kierowcy samochodów osobowych nadal będą korzystać z większości dróg bezpłatnie. Reforma systemu opłat ma zapewnić bardziej nowoczesny, spójny i efektywny sposób finansowania polskich dróg.
