Budowa nowej obwodnicy w rejonie Łodzi wchodzi w kolejny, kluczowy etap. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad złożyła wniosek o pozwolenie na budowę obwodnicy Srocka, co oznacza formalne rozpoczęcie procesu realizacji inwestycji. To pierwsza z pięciu planowanych obwodnic w województwie łódzkim realizowanych w ramach rządowego Programu Budowy 100 Obwodnic na lata 2020–2030. Nowa trasa ma istotnie odciążyć lokalny ruch i poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, Santeos.pl podaje, powołując się na lodz.pl.
Dlaczego obwodnica pod Łodzią jest tak ważna
Rejon Srocka i południowych okolic Łodzi od lat zmaga się z bardzo dużym natężeniem ruchu tranzytowego. Bliskość autostrady A1, drogi ekspresowej S8 oraz rozwijających się centrów logistycznych sprawia, że przez lokalne miejscowości codziennie przejeżdżają setki ciężarówek. Nowa obwodnica ma wyprowadzić ruch dalekobieżny poza zabudowę, co przełoży się na mniejszy hałas, poprawę jakości powietrza i większe bezpieczeństwo pieszych.
Przebieg trasy i podstawowe parametry drogi
Planowana obwodnica zostanie poprowadzona w ciągu dróg krajowych nr 12 i 91. Trasa połączy węzeł Tuszyn, gdzie krzyżują się A1 oraz DK12 i DK91, z kierunkiem na Piotrków Trybunalski. Droga ominie Srock od strony zachodniej i będzie miała długość nieco ponad 3,7 kilometra. Zaprojektowano jedną jezdnię z dwoma pasami ruchu, co w zupełności wystarczy do przejęcia ruchu tranzytowego.
Nowe rondo i lepsze połączenia z autostradą
Istotnym elementem inwestycji będzie rondo zlokalizowane na północnym krańcu obwodnicy. Powstanie ono w pobliżu węzła Tuszyn, około kilometra od przecięcia autostrady A1 z drogami krajowymi. Dzięki temu kierowcy jadący od strony Głuchowa zyskają możliwość wygodnego zawracania i wjazdu na A1 w kierunku północnym. Do tej pory taki manewr nie był możliwy, co powodowało dodatkowe utrudnienia w ruchu.
Po uzyskaniu decyzji ZRID, czyli zezwolenia na realizację inwestycji drogowej, wykonawca będzie miał 17 miesięcy na zakończenie robót budowlanych. Plan zakłada, że decyzja zostanie wydana w trzecim kwartale przyszłego roku. Do czasu realizacji nie będą wliczane przerwy zimowe, obowiązujące od 16 grudnia do 15 marca. Oznacza to, że faktyczny czas budowy może się wydłużyć, jednak harmonogram uwzględnia te ograniczenia.
Pierwsza z pięciu obwodnic w regionie
Obwodnica Srocka to dopiero początek większych zmian infrastrukturalnych w regionie łódzkim. W ramach programu rządowego planowana jest realizacja pięciu podobnych inwestycji, które mają poprawić płynność ruchu i bezpieczeństwo na drogach krajowych. Dla kierowców oznacza to stopniowe zmniejszanie korków w mniejszych miejscowościach i lepsze połączenia pomiędzy głównymi trasami.
Po zakończeniu budowy mieszkańcy Srocka odczują wyraźną poprawę komfortu życia. Mniejszy ruch ciężkich pojazdów w centrum przełoży się na spokojniejsze ulice i bezpieczniejsze skrzyżowania. Kierowcy tranzytowi zyskają natomiast szybszy i bardziej przewidywalny przejazd przez region. Nowa obwodnica pod Łodzią ma stać się jednym z kluczowych elementów lokalnej sieci drogowej w najbliższych latach.
