Kolejny ważny krok przybliża jedną z największych inwestycji drogowych w centralnej Polsce. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o dużym zainteresowaniu przetargiem na rozbudowę autostrady A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą. W postępowaniu złożono aż 18 ofert, co pokazuje skalę zainteresowania projektem. Inwestycja ma znacząco poprawić płynność ruchu na jednym z najbardziej obciążonych odcinków w kraju. Prace obejmą zarówno poszerzenie jezdni, jak i modernizację infrastruktury towarzyszącej, Santeos.pl podaje.
Rozbudowa A2 od dawna była wskazywana jako konieczna. Natężenie ruchu rośnie z roku na rok, a obecna przepustowość trasy zbliża się do granic możliwości. Nowa inwestycja ma być odpowiedzią na te problemy. GDDKiA podkreśla, że projekt jest kluczowy dla bezpieczeństwa i komfortu kierowców.
Cztery odcinki realizacyjne i duży zakres prac
Planowana rozbudowa została podzielona na cztery odcinki realizacyjne. Wykonawcy mogli składać oferty na każdy z nich osobno, co miało zwiększyć konkurencyjność przetargu. Odcinki obejmują trasę od węzła Łódź Północ do Łyszkowic, dalej do granicy województwa, następnie do węzła Grodzisk Mazowiecki oraz końcowy fragment do węzła Konotopa. Łączna długość poszerzanego odcinka wyniesie około 89 kilometrów.
Dodatkowo przewidziano około 3 kilometrów prac w rejonie węzła Łódź Północ. To miejsce szczególnie newralgiczne, gdzie krzyżują się autostrady A1 i A2. W tym obszarze planowana jest wymiana nawierzchni oraz modernizacja oświetlenia. Całość inwestycji obejmie więc w sumie 92 kilometry trasy.
Ruch na A2 rośnie, przepustowość się kończy
Autostrada A2 między Łodzią a Warszawą należy dziś do najbardziej zatłoczonych dróg w Polsce. Z danych GDDKiA wynika, że dzienne natężenie ruchu waha się od ponad 50 tysięcy pojazdów w rejonie Łodzi do niemal 100 tysięcy w okolicach Warszawy. Tak duża liczba aut sprawia, że obecna infrastruktura przestaje wystarczać. Szczególnie w godzinach szczytu kierowcy muszą liczyć się z korkami i spowolnieniem ruchu.
Rozbudowa trasy ma ten problem rozwiązać na wiele lat. Dodatkowe pasy ruchu pozwolą zwiększyć przepustowość i zmniejszyć ryzyko zatorów. GDDKiA podkreśla, że bez tej inwestycji sytuacja na A2 będzie się systematycznie pogarszać. Stąd decyzja o przyspieszeniu działań.
Więcej pasów, nowa nawierzchnia i energooszczędne oświetlenie
Po zakończeniu prac autostrada A2 zyska nowy standard. Na odcinku od węzła Łódź Północ do węzła Pruszków zaplanowano trzy pasy ruchu w każdym kierunku. Dalej, aż do węzła Konotopa, kierowcy będą mieli do dyspozycji cztery pasy. Takie rozwiązanie ma znacząco poprawić płynność ruchu w rejonie aglomeracji warszawskiej.
Zakres prac obejmuje nie tylko poszerzenie jezdni. W planach jest również wymiana nawierzchni oraz modernizacja oświetlenia na energooszczędne. Szczególny nacisk położono na bezpieczeństwo i trwałość infrastruktury. Inwestycja ma spełniać nowoczesne standardy techniczne i środowiskowe.
Autostrada A2 ma być samowystarczalna energetycznie
Jednym z najbardziej innowacyjnych elementów projektu jest kwestia zasilania. Rozbudowany odcinek A2 ma być samowystarczalny energetycznie. Oświetlenie drogi, stacje meteo oraz inne urządzenia będą zasilane z odnawialnych źródeł energii. To rozwiązanie ma ograniczyć koszty eksploatacji i zmniejszyć wpływ inwestycji na środowisko.
GDDKiA zapowiada, że ten model ma stać się wzorem dla przyszłych projektów drogowych. Samowystarczalność energetyczna autostrady to nowość na taką skalę w Polsce. Inwestor liczy, że doświadczenia z A2 pozwolą wdrażać podobne rozwiązania w kolejnych inwestycjach.
Bezpieczeństwo w trakcie budowy i harmonogram prac
Podczas realizacji inwestycji ruch na A2 ma być utrzymany. Prace będą prowadzone przy zachowaniu dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Aby zwiększyć bezpieczeństwo kierowców i pracowników, planowane jest wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości. To rozwiązanie było już stosowane przy budowie autostrady A1 i przyniosło pozytywne efekty.
GDDKiA planuje podpisanie umów z wykonawcami w pierwszej połowie 2026 roku. Sam start robót przewidziano po zakończeniu formalności. Zakończenie inwestycji zaplanowano na drugą połowę 2027 roku. Jeśli harmonogram zostanie dotrzymany, kierowcy już za kilka lat odczują realną poprawę komfortu podróżowania między Łodzią a Warszawą.
